A Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo está prestes a transformar a mobilidade urbana na maior metrópole brasileira. Este ambicioso projeto, parte integrante do programa SP nos Trilhos, promete revolucionar o deslocamento de milhares de paulistanos diariamente.
As “tatuzões”, apelido carinhoso dado às tuneladoras, já escavaram mais de 10 km de túneis, conectando 10 das 15 estações planejadas. Este progresso significativo liga a zona norte ao centro da cidade, criando um corredor vital de transporte.
Estações em destaque:
- Brasilândia (ponto inicial);
- São Joaquim (ponto final, com conexão à Linha 1-Azul);
- Água Branca (integração com a Linha 7-Rubi);
- Higienópolis – Mackenzie (integração com a Linha 4-Amarela).
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O impacto na vida urbana de SP
A Linha 6-Laranja promete reduzir drasticamente o tempo de viagem:
- Trajeto atual de ônibus: aproximadamente 1h 30min;
- Tempo previsto com o metrô: apenas 23 minutos.
Esta redução substancial no tempo de deslocamento terá um impacto profundo na qualidade de vida dos moradores, aumentando a produtividade e diminuindo o estresse associado ao trânsito intenso.
Progresso e expectativas
Segundo a Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões (CMCP), até agosto, 55,4% das obras já foram concluídas. A previsão é que a linha comece a operar parcialmente em 2026, com conclusão total em 2027.
Destaques da construção:
- Estação Santa Marina: A mais avançada, com 66,7% de conclusão;
- Outras estações com mais de 50% concluídas: Brasilândia, João Paulo I, Freguesia do Ó, Água Branca, Sesc Pompeia e Perdizes.
Impacto socioeconômico
A construção da Linha 6-Laranja não apenas melhora o transporte, mas também impulsiona a economia local:
- Geração de empregos: Mais de 10 mil postos durante a construção;
- Diversidade no trabalho: Mais de 900 mulheres envolvidas, com 23% em posições de liderança.
A “Linha das Universidades”
Este apelido surge devido à proximidade com diversas instituições de ensino superior, incluindo PUC – SP, FAAP, Mackenzie, e outras, facilitando o acesso à educação para milhares de estudantes.
Com um investimento superior a R$ 19,1 bilhões, a linha será construída pelo grupo espanhol Acciona e operada pela Linha Uni por 19 anos, demonstrando um compromisso de longo prazo com a qualidade do serviço.
História do transporte metroviário em SP
O sistema de metrô de São Paulo, iniciado na década de 1970, tem sido fundamental para o desenvolvimento da cidade.
Desde a inauguração da primeira linha em 1974, o metrô de São Paulo tem se expandido constantemente, tornando-se um dos sistemas mais movimentados do mundo e um exemplo de eficiência no transporte urbano.
A Linha 6-Laranja representa o mais recente capítulo desta história, continuando a tradição de inovação e melhoria contínua no transporte público paulistano.
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Fonte: Agência SP
